Все модели двигателей Классики от 2101 до дизельных прототипов
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ с рабочим объемом 1,3 литра, который устанавливался на автомобили ВАЗ , зарекомендовал себя как достаточно надежный, экономичный и простой в эксплуатации силовой агрегат. Двигатель ВАЗ появился в году и с небольшими изменениями смог продержаться на конвейере до года. Изначально этот силовой агрегат имел карбюраторную систему питания, однако впоследствии получил надежный инжектор, который позволил существенно поднять показатели мощности мотора. В конце семидесятых годов Волжский автопроизводитель активно расширял свое предложение, выпуская новые модификации своих автомобилей.
Был разаработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе. Мелкосерийное производство начато в октябре , полномасштабное и массовое производство развёрнуто в январе года и длилось до 30 декабря года. Самый длительно выпускавшийся автомобиль классического семейства 31 год, с по годы.
На ВАЗ устанавливались те же самые моторы 1. Основное отличие модификации — использование ременной передачи. Зубчатый ремень использовался вместо металлической цепи, что позволило несколько снизить шум при работе двигателя. Это решение было смелым и стало ощутимой инновацией для советского автопрома:. Дополнительно шум двигателя в модели уменьшался благодаря использованию алюминиевой крышки на газораспределительном механизме. Для владельцев ВАЗ некоторые сложности представлял небольшой срок эксплуатации ремня передачи, который нужно было менять каждый 60 тысяч километров.
